Маркировка подшипников

Маркировка подшипников представляет собой комбинацию символов, букв и цифр, нанесенных на поверхность изделия. В условных обозначениях зашифрованы технические характеристики и тип запчасти, которые помогают потребителям подобрать деталь для конкретного применения.

Какие встречаются в продаже виды подшипников

Под подшипником понимают сборочную единицу, применяемую в виде опоры движущихся осей, валов или другой подвижной конструкции для их поддержки в определенном положении и уменьшения трения. Указанная деталь делится на две категории по принципу работы:

1. Качение, состоящий из шариков либо роликов (тел качения), сепаратора (либо без него) и нескольких колец. Подобные изделия делятся на шариковые, роликовые, радиальные, упорные, а также радиально-упорные.
2. Скольжение, основными компонентами которого выступает корпус (наружное кольцо) и втулка (внутреннее кольцо). Указанные элементы бывают неразъемными и разъемными.

Изделия роликового типа подразделяют также на цилиндрического, конического, игольчатого, двухрядного и сферического типа.

Рассматриваемые запчасти могут выпускать полностью стальными либо гибридными, в которых кольца выполнены из стали, а ролики либо шарики ‒ из неметаллического материала (например, керамики).

Что означает маркировка подшипника качения

Условные символы на отечественные шариковые и роликовые узлы наносятся в соответствии с требованиями действующего ГОСТ 3189-89. Согласно действующему национальному стандарту, в основную часть маркировки изделия входит семь символов. Они указывают на следующие характеристики:

• вид, а также конструктивное исполнение запчасти ‒ ГОСТ 3395;
• габаритные характеристики (серия диаметров и ширин) ‒ ГОСТ 3478-2012;
• внутренний размер отверстия (кольца).

Изготовители узлов качения используют два варианта обозначений. В маркировочном коде элементов с малым диаметром отверстия до 10 мм, за исключением изделий с внутренним кольцом 2,5, 1,5 и 0,6 мм, указывают: 

• серию ширин (первая цифра);
• конструктивную форму запчасти (второе и третье число);
• вид запчасти (четвертая);
• символ класса точности (пятая);
• числа серии диаметров (шестая);
• размер кольца (седьмая).

На сборочные узлы качения, диаметр отверстия которых составляет больше 10 мм, кроме элементов с окружностью 28, 22, 32, а также 500 мм и более, производители наносят символы, означающие серию ширин, конструктивную форму запчасти (две цифры), ее вид, серию наружных диаметров и размер отверстия (две цифры).

Помимо этого, на поверхность узлов качения наносятся год выпуска и производитель.

Стандартная маркировка подшипников: расшифровка

Ознакомиться с условными символами, которые наносятся на запчасть, можно в таблице ниже.

Параметры изделия	Символы маркировки	Расшифровка
Классы точности изготовления	0 и N	нормальный (нулевой)
	2	сверхпрецизионная
	4	прецизионная
	5	высокая
	Х или 6X	повышенная
Размерные характеристики детали	7, 8, 9, 0, 1, 2, 3, 4, 5 и 6	размеры ширин (в порядке их повышения при одинаковой внутренней окружности изделия)
	0, 8, 9, 1, 7, 2, 5, 3, 6 и 4	диаметры кольца (в порядке их повышения при одинаковом внутреннем диаметре)
Вид подшипника	«9»	упорно-радиальный роликовый либо упорный узел
	«8»	упорно-радиальный шариковый либо упорный элемент
	«7»	конический роликовый
	«6»	радиально-упорный шарикоподшипник
	«5»	радиальный роликовый (кратко ‒ РР) с витыми телами качения
	«4»	игольчатый/роликовый узел, имеющий длинные тела качения (ролики) цилиндрической формы
	«3»	РР сферического типа
	«2»	РР, оснащенный короткими роликами цилиндрической формы
	«1»	радиальный шариковый (далее ‒ РШ) сферического типа
	«0»	РШ
Исполнение конструкции изделия	00-99	Кодовые сочетания со знаком 0 или 00, находящиеся левее от конечного числа, не проставляются

Особенности обозначения размерных характеристик запчасти

Маркировка деталей по размерам ширин (высот) состоит из следующих знаков:

• «3», «4», «5», «6» обозначают особо широкая;
• «2» расшифровывается как широкая;
• «0» или «1» подразумевает стандарт;
• «8» или «7» означает особо узкая;
• «9» расшифровывается как узкая.

При этом нужно учитывать взаимозависимость наружного калибра кольца и ширины запчасти.

Диаметр кольца подшипникового механизма имеет следующие цифры маркировки: «00» ‒ калибр отверстия составляет 10 мм, «01» ‒ 12 мм, «02» ‒ 15 мм, «03» ‒ 17 мм.

В остальных случаях при обозначении калибра отверстия изделий на третьем месте указывают цифру «9». Если диаметры внутренней окружности детали равны 22, 28, 32, 500 мм и больше, то при их маркировке нужно использовать дробь. 

Дополнительные символы на деталях

С левой и с правой стороны от основного кода маркировки через «тире» могут быть проставлены дополнительные условные обозначения. В префиксе (слева) набор символов состоит из четырех цифр и включает:

• категорию детали (А, В, С);
• момент трения;
• радиальный внутренний зазор;
• символ класса точности.

Дополнительные знаки, наносимые справа, называются суффиксом. В них могут быть зашифрованы следующие данные: материал изделия, температура отпуска, вид смазки, уровень вибрации, прочее.

Экспортируемые подшипники должны включать еще маркировку страны-производителя. Обозначение указывается на английском языке, например, Russia, Kazakhstan, Armenia или Belarus. 

Где изготовитель ставит маркировку на деталях 

Проставлять условные обозначения производитель может на любую поверхность товара, за исключением поверхностей качения. При этом маркировочная надпись не должна нарушать значения точности изделия и его технические параметры.

Например, на подшипники, ширина торцевой поверхности у которых меньше 2 мм, производители наносят:

• условный год изготовления изделия и размерную серию на поверхность внешнего диаметра либо на упаковку;
• дополнительные технические требования, класс точности, страну-производителя на упаковочную коробку и/или отражают данную информацию в товаросопроводительных документах.

Если узлы качения имеют уплотнения и защитные шайбы, указывать страну-производителя разрешается на упаковке изделия либо прямо на перечисленных деталях. 

Разработка технических условий для производства подшипников

Для изготовления указанных деталей в России нужно подготовить НТД (нормативно-технические документы) ‒ актуальный ГОСТ либо технические условия (ТУ). Например, производить узлы качения можно по действующему ГОСТ 520-2011, а радиальные шариковые ‒ по ГОСТ 9592-75.

ТУ являются альтернативой национального стандарта. Этот документ составляет предприниматель, если условия производства сборочных узлов отличаются от прописанных в ГОСТ. 

Изготовитель по личной инициативе вправе зарегистрировать разработанные ТУ на элементы качения или скольжения в банке данных «Продукция России». Такой шаг позволит:

• выполнить экспертизу составленных тех. условий;
• зафиксировать авторское право на составленные ТУ;
• защитить технические условия от неправомерного использования третьими лицами.

Технические условия на запчасти потребуются для получения обязательного сертификата или декларации соответствия.

Разрешительная документация на узлы скольжения и качения

Подшипники, используемые в качестве запчасти для автомобилей и прочих транспортных средств, попадают под обязательную оценку соответствия по техническому регламенту Таможенного союза 018/2011 (далее -ТР ТС). Этот регламент прописывает критерии безопасности к автомобильным элементам и прицепам, автобусам, мототранспорту и грузовым машинам.

На подшипники, выпускаемые серийно, предпринимателю необходимо оформить сертификат соответствия. Оценка соответствия детали осуществляется по схеме 11с либо 10с. Первая схема предполагает получение разрешительной документации на период до 4 лет, а вторая ‒ до 1 года. 

При оформлении обязательного сертификата на запчасть по схеме 11с требуется ежегодно проходить ИК (инспекционный контроль), осуществляемый экспертами органа по сертификации.

Если речь идет о ступичных узлах либо подшипниках полуосей, на них регистрируется декларация по схеме 6д.

Получить разрешительные документы на элементы скольжения и качения могут изготовители либо уполномоченные представители производителя.

Справка. Оформляется сертификат ТР ТС 001/2011 на подшипники качения роликовые для букс ж/д подвижного состава.

Подшипники, используемые в других сферах, не подлежат обязательному подтверждению соответствия. Оформлять на них сертификат либо декларацию не требуется. Для поставки в страны ЕАЭС или продажи на маркетплейсах достаточно получить на них отказное письмо.

Добровольная сертификация сборочных узлов

В дополнение к обязательным документам на все подшипники производитель/поставщик вправе оформить добровольный сертификат. Документ оформляется на детали в соответствии с нормативами национального стандарта либо ТУ. 

Держатель добровольного сертификата на узлы качения или скольжения получает возможность:

• улучшить конкурентные преимущества на рынке РФ;
• освоить новые рынки сбыта;
• выделить уникальные характеристики запчасти;
• повысить интерес покупателей к продукции;
• привлечь инвестиции для развития бизнеса.

Выдается добровольный документ на запасные части на период не более 3 лет. 

Комплект документации для сертификации деталей

Для оформления разрешительных документов на сборочные узлы предпринимателю нужно передать в центр сертификации:

• заявку;
• сканы ОГРН, ИНН, реквизиты организации;
• сведения о запчасти (название, назначение, коды ТН ВЭД, характеристики и пр.);
• ГОСТ или ТУ, по которым изготавливают изделие;
• для импортных деталей ‒ ДУЛ/договор на поставку, ГТД, инвойс;
• образец этикетки.

Может потребоваться и другая документация, в зависимости от типа и сферы использования изделия, а также схемы оценки.

Стоимость маркировки подшипников зависит от объемов работ, разработки технической документации и проведения лабораторных испытаний. 

Окажем содействие в маркировке сборочных узлов. Узнать подробности по нанесению условных обозначений на детали можно по телефону или на сайте через форму обратной связи. Обращайтесь, консультации бесплатные.